在当今“大电池、小续航”的技术趋势下，可用的覆盖区域变得越来越少。从2.0T到1.5L自然吸气，续航里程越来越小，充当了电驱系统的“绿叶”。不过，在工信部新一期的新车申报中，有一款搭载0.965L增程器的新型增程车，实际上为续航里程车设定了下限。这款车是上汽大通大通Dana V1的增程版，属于厢式车车型。它搭载的是浙江CFMW动力有限公司的280y发动机，是的，它就是CFMoto的制造商……根据网络消息，这是一款V型双缸发动机，由摩托车发动机改装而来。说实话，当小编看到这款车的信息时，真的很惊讶。言归正传，使用摩托车发动机作为增程器实际上有一些优点。在一方面，体积紧凑，“变电为油”更方便。此外，它的油耗也相对较低。但摩托车发动机的高转速特性会带来噪音和振动问题，且42KW的发电能力有限，可能会造成功率损失和失速问题。不知道东风和上汽大通如何解决这些问题。改装摩托车发动机以将其用作增程器是一个天才的想法吗？还是一场“灾难”？等这款车上市之后，大家测试一下就知道答案了。 特别声明：以上内容（如有，包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传并发布，网易HAO是一个提供信息存储的社交媒体平台仅限服务。