为什么固态锂电池故障？最近，国际杂志在线发表了Luo Wei的最新结果，Luo Wei是汤吉大学材料科学与工程学院的汽车新能源学院教授及其合作。这项研究发现，未能使固态锂电池的金属锂疲劳负电极失败，暴露了疲劳失败的机制，并提出了一种新的方法来抑制疲劳失败并改善固态电池的性能。近年来，随着新能源车辆的新兴发展，人们对电池的能量密度和安全性提出了更高的要求。锂电池的凝固被认为是一种重要的解决方案，可以提高电池安全性和能量密度。结果，固态锂电池引起了全球学术和行业的广泛关注。但是，在操作期间锂锂电池，电池故障和由锂树突引起的安全风险严重阻碍了其实际应用。立即根据电池故障机构的完整大师级制定新技术来提高电池性能。疲劳是经过循环载荷时，面临金属材料的常见问题，它推动微裂纹和断裂不足的压力水平小于最终的拉伸强度。研究小组发现，当金属锂负电极承受了环状机械的相关负载时，由于尚未截止，它失败了，这证明疲劳是锂金属的本质，并且还遵循固态锂电池中疲劳的经典定律。这一发现是对固态锂电池故障的现有机制的新理解，并加深对固态锂电池故障过程的理解。根据学术考试，这项研究的结果nOT仅宣布，金属锂疲劳的失败是在固态锂锂电池循环中销毁性能的主要原因，但也提出了一种新的方法来提高固态锂电池循环的稳定性，从而增加了疲劳的强度，从而增加了使用长期固体固体用石材的实现型固体稳定性的稳定性。艾恩（Ayon）在报告中，近年来，汤吉大学材料科学与工程学院的汽车新能源研究所在金属锂金属电池和燃料电池研究领域取得了一系列高级学术成就。