当涉及电动汽车的开拓者时，大多数人可以第一次想到特斯拉。 2012年发行的豪华电动轿车模型取得了巨大的成功，帮助特斯拉（Tesla）取得了名字，并结合了其在电动汽车市场领导者的地位。随后的Model 3和Model Y甚至是世界上最好的销量，甚至是“电动车辆”的代名词。但是，如果我们想监视可用于日常使用的第一辆汽车，也许我们需要从日产叶开始。空气插座向左停下来。日产在电动汽车领域的探索开始。 1974年，他们得到了由东京电动汽车公司（Tokyo Electric Power Automobile Co，Ltd）制造的电气车塔玛电动汽车（Tama EV），复古风格的古董电车可以以65公里/小时的最大速度ubabot，范围为200 km。当时它被完全认为是“先进的技术”。他们在1980年代发射的电动汽车3月EV为异步摩托车树立了先例。异步摩托车有H在用户体验方面，IGH强度密度的性能和速度调节的较大发病率，并且更接近燃料车。 Tesla Model S和Model X仅在30年后推出，使用了异步摩托车。经过长时间的技术积累，Nissan在2009年8月正式释放了电动汽车的纯假，并于2010年在日本，美国和欧洲一次发射Nissan Leaf。 2014年，全球叶子总销售额达到了100,000辆，2019年，叶子总销售额超过400,000辆。叶子很难失败，因为它较早地开始，良好的产品实力和缺乏竞争对手。十年前的叶子，尽管电动机强度仅为80kW，但电池只有24kWh，范围不到200公里，但当时一直处于曲线状态。驾驶员可以随时通过智能手机检查电池状态，对车辆的空调和其他操作的遥远控制也是E用第一代叶子打趣。日本汽车的可靠性和安全性也为叶子增加了许多声誉。直到今天，日产仍然将“ 210亿公里的主要电池事故”用作促销口号。直到2017年，特斯拉3型出现了。尽管价格较高，但Model 3具有更多的技术设计，更强大的电源系统和更好的效果。除了新的carplay和单脚制功能，更新的叶子并不是什么新鲜事物。 ▲从那以后，叶子逐渐下降，到2021年，它跌至销售清单的前十名。今年，3型型号的全球年度销售超过500,000辆，大众ID.4也超过120,000辆，年叶销售仅超过60,000辆。在中国市场上，第一代叶子直到2014年才开始在中国开始生产，但是“ Vengchen Morning Breeze E30”这个名字，价格高达260,000元。它已经制造了将近3年，总数销售量仅约3500个单位。第二代叶子没有被引入中国。 SUV形式发生变化又八年后，第三代日产叶最近终于与我们见面。只是从掀背车到跨界SUV是Nawallah，其定位少于现有的Ariya型号。新一代叶子的体型为4350×1810×1550mm，轮胎为2690mm。新车设计的一般语言与当前的基本美学更一致，并且比上一代模型更圆。您还可以在Arya中看到许多元素，例如车身轮廓和类型的大灯组，后方配备了集成的鸭尾设计和组块型尾灯组。新车的内部采用了流行的双屏设计，包括两个12.3英寸或14.3英寸屏幕（不同的水平/不同市场）。该车的内饰已集成到Google系统中，该系统可以直接使用Google语音助手，高端型号是Nilbose Audio和Panoramic Sunfore。新的日产叶具有两种功率调节，并具有不同的功率。入门级版本配备了130kW的前电动机，可以提供345nm的输出，而高级版本是160kW的电动机，可提供355nm的输出，与第二代叶子相比，功率可显着提高。目前，车辆巡航范围也有了显着改善。新叶子具有两个电池容量，52kWh和72kWh，在WLTP条件下分别为436 km和604 km。日产专门说，以130公里/小时的速度继续开车的330公里范围为35分钟，计费时间为10％至80％。成为SUV之后，新的叶子悬架系统也已从以前的扭矩更改为多链接，以提供更好的NA舒适度和稳定性。该车辆还配备了完整的主动被动安全系统和有用的L2级系统。 NEW Leaf将在秋季首先在美国出售，而且价格尚未宣布。作为参考，当前售出的车型价格为28,140美元，约为200,000元。日产不知道将这辆车介绍给中国市场。这将是国外的完整模型。它在欧美市场有一定的竞争。随着特斯拉销售的销售，新一代叶子可能会达到销售。