发射新车的小米速度越来越快。在6月举行了G7技术发布会后，新的Xiaopeng P7也正在途中。根据行业和信息技术部发布的最新批处理应用程序目录，新的Xiaopeng P7具有三种型号，有两个电池组为74.9度和92.2度。前者匹配CLTC 625公里的最低范围，后者对应于820公里的最高CLTC范围。此外，该声明还宣布，剪刀可以使用新的Xiaopeng P7，梦见P7“ Pengyi Door”版本。前门可以由反碰撞块，雷达和门旋钮使用，这意味着可选的门将首次可选。外部后视镜和挡泥板装饰可以选择配备碳纤维材料；汽车的后部具有主动的升降机和后翼。有三种不同的轮辋选项，包括低防空E，对比色和变黑样式，带有橙色的四个活塞的钳子。值得一提的是，新的Xiaopeng P7在前后具有轮胎宽度设计，标准版本后的标准版本为245/45/R20；高端版本275/35/r21之后的245/40/R21的高端版本。不难看到新的小米P7应该专注于旗舰的“高性能”驾驶，并且其技术特性是完全充分的。最近，还暴露了有关新的Xiaopeng P7的一些细节。驾驶舱将接受小米一代的明亮语言设计，并添加紫色的内部配色方案，使其更年轻，充满活力和时尚。它与三辐运动皮革方向盘配对，左右 +中间滚子设计4个物理按钮。它还具有一单击，可以增强与小米SU7相似的物理按钮。据估计有责任对于智能驾驶，另一个负责移动动力模式等。此外，可以从间谍照片中确认新的Xiaopeng P7仍然是仪器屏幕，但是使用细长的狭窄屏幕和同一G7模型的全景表现，无疑是最受欢迎的解决方案。中央控制仍然采用了非常狭窄的水平屏幕设计，并且SCR比率比以前的Xiaopeng模型更好，并且可以升级到OLED材料。此外，双重50W无线气冷充电不存在。由于它专注于高性能驾驶控制，因此底盘堆叠材料自然很重要。外界认为，新的Xiaopeng P7将获得封闭的双腔空气悬架 + CDC电磁振动吸收 + Tai Chi Bushing矩阵，并且还可以使中央高级高音功率自我分解芯片“大脑”与Chassis的智能控制相关联，以实现智能控制。在机箱中舒适的“有两管齐下的方法”，不仅可以驾驶舒适，还结合了大型云数据库，以预测提前的颠簸，并执行精致的AI底盘控制，使乘客更加舒适。在Katunlord中，整个小米系列新车的底盘在今年特别改善，可以说与过去相比，它取得了良好的成功。一方面，团队训练和涂层更加复杂，另一方面，小米还激发了它，并更多地注意底盘并投资于资源。因此，驾驶新的Xiaopeng P7的经验绝对值得期望。在智能方面，新的小米P7可能会继续进行G7调整分类。标准版本采用了NVIDIA双OIN-X芯片解决方案，而配备3个自发AI芯片的最大或超版本则具有计算能力超过2的计算能力200台符合L3的计算功率标准。最后，这是价格。为了确定320,000元的IB For Sale的Xiaopeng P7“企鹅版”的价格，希望全日制的小米P7约为300,000元，而标准版本和高端版本可以保持在250,000至30万元人民币的价格范围。你认为这是对的吗？