根据Kuai Technology的说法，6月6日，在2025年中国汽车重庆论坛上，北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司的总裁兼首席执行官Duan Jianjun发表了演讲，分享了他对当前汽车市场战争价格的看法。 Duan Jianjun说，中国汽车制造商协会和工业和信息技术部明确表示反对竞争不佳，也没有获得“战争价格”和“内部滚动”竞争的胜利者。两年前在不同场合表达了类似的词。自动化行业的竞争从来都不是100米的冲刺，而是一场马拉松比赛。我们坚信，如果这些公司想远离，并且必须始终如一地遵守价值的底线，并且必须遵守长期投资。我们应该继续影响的是“技术”，“经验”和“价值”。 Duan Jianjun还强调，在商业行动中，梅赛德斯 - 班茨回到了或基因起源是制造出色的产品并提供了良好的服务 - 在市场好时努力移动比市场更快；当市场不好时，静修会比市场慢一些。自动化行业经过一百年的运行，赛道足够大，一百个有思想的学校可以使该行业保持稳定的势头。 “我们希望拥抱花朵的开花，并与所有从业者竞争。”实际上，Duan Jianjun直言不讳地批评了汽车市场上的价格战。去年在Yabuli论坛的年度会议上，Duan Jianjun指出，有几个Kasa Companies Current车辆市场。为了快速占据市场共享并吸引投资，他们采取了侵犯商业法的堆积方法竞争。这种竞争性方法不仅在这场竞争的非理性环境中很短，而且许多经验丰富的汽车行业参与者也在努力赚钱。告诉一个好故事并吸引大量资金，一些公司通常会忽略业务和长期计划的本质。他警告说，这样的技能将产生一系列的负面影响，尤其是对于投资者而言，大量资金可能会无效地燃烧，而返回投资变得很远。该竞争模型还对供应商和消费者造成了潜在的损害，对于对商人的供应抗议，车辆产品的持续低价导致在获得配件时反复妥协，这不仅会影响产品质量，而且还可能面临现金返还困难，取消订单，取消订购和由于OEM管理差而产生的库存。对于消费者而言，即使他们似乎在短期内购买了负担得起的产品，但从长远来看，它们可以陷入问题而无需解决二手车的成本。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Ruofeng